Tag Archives: декември

Три сделки с имущество на БДЖ отиват на прокурор

Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт подаде три сигнала за предстоящи сделки с имущество на БДЖ.

На 19-ти декември от 10 часа е насрочен пореден търг за 50 локомотива и мотриси, собственост на държавните железници. http://holding.bdz.bg/bg/prodajbi-i-otdavane-pod-naem/holding-bulgarski-durjavni-jeleznici-ead-otkriva-turg-s-taino-naddavane-za-prodajba-na-50-broia.html По информация от запознати част от подвижният състав е годен за експлоатация. За продажба са пуснати и 2 теснопътни дизелови локомотиви като припомняме, че 10 такива локомотива вече са продадени и се експлоатират в далечна Аржентина като сделките започват още през 90-те години на миналия век. Същите модели електрически и дизелови локомотиви и мотриси като обявените за продан, продължават да се експлоатират в немските, чешките, словашките, румънските, латвийските и руските железници. За продан е обявен и последният чешки локомотив Шкода от серия 42, който уж трябваше да стане музеен, тъкмо в годината, когато трябваше да се чества 50 годишнината от първата му доставка в България.

Сред въпросите, на които обръщат внимание от сдружението са:  Какви са заданията за оценка на тези активи и дали отговарят на българското и международно законодателство?; В какво състояние се намират обявените за продажба на търг локомотиви, мотриси и ватони и каква е причината за тяхното настоящо състояние?; Има ли недостиг на локомотиви и мотриси в „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД?; Колко влака (курса) на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД и „БДЖ – Товарни превози” ЕООД са били отменени в рамките на последните 5 години поради липса на годен и технически изправен подвижен състав?; Оставян ли е подвижен състав на Холдинг БДЖ ЕАД и неговите дружества „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД и „БДЖ – Товарни превози” ЕООД целенасочено неподдържан с възможна цел да се продаде по-късно на безценица и да се облагодетелстват частни физически и юридически лица за сметка на държавното дружество, респективно българските данъкоплатци?; Осигурявани ли са в достатъчен обем необходимите за поддръжката на тяговия подвижен състав резервни части?; Премествани ли са части от една тягова единица на друга, на какво основание и дали това е било законосъобразно?; Дължи ли държавата на дружества от групата БДЖ финансови средства и ако да – в какъв размер?; Какъв е общият размер на дълговете на Холдинг БДЖ ЕАД, „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД и „БДЖ – Товарни превози” ЕООД към настоящия момент и поради какви причини са формирани те?

В периода 22 ноември – 29-ти декември т.г. пък съдия изпълнител е обявил за продан 3 запорирани апетитни имота на БДЖ – хижа Родина в близост до Златните мостове на Витоша, почивна станция в град Банкя и сградата на Транспортна полиция в непосредствена близост до Централна гара в София. И трите имота се продават за суми от над 1 млн. лв. http://sales.bcpea.org/bg/properties/item198886.html, http://sales.bcpea.org/bg/properties/item198884.html, http://sales.bcpea.org/bg/properties/item198370.html

По този сигнал гражданите питат: Каква е причината за запориране на посочените имоти и настоящата публична продан?; Кой носи отговорност за запорирането на тези активи?; Кой, кога и защо е актувал посочените и какъв вид собственост са те към настоящия момент?; В какво състояние са посочените в процедурата активи, как се стопанисват те и защо състоянието им е такова?; Как са управлявани в годините тези активи и направен ли е опит за тяхното ефективно стопанисване, така че да носят дългосрочни приходи на железницата?; Защо имаме примери за добро стопанисване на подобни обекти, отново собственост на държавни предприятия?

Третият сигнал касае процедура за оценка на активи на БДЖ Товарни превози – имоти, определяни като „неоперативни активи” и 1452 товарни вагона под особен залог. Договорите с независими оценители са сключени на 07 декември т.г. http://bdzcargo.bdz.bg/bg/obiavi-za-obshtestveni-poruchki/izbor-na-nezavisimi-oceniteli-za-izgotviane-na-ocenki-na-aktivi-sobstvenost-na-bdj-tovarni.html

От инициативата коментират, че кризата в БДЖ е следствие на факта, че управляващите изцяло са абдикирали от железницата. Дружеството буквално е принудено да се самоизяжда и унищожава активи, закупени и построени с парите на данъкоплатците като част от сградите са изградени още преди 1944 г. Гражданите настояват да се спрат всякакви сделки с имущество на железницата до избора на ново правителство, а след това те да бъдат включени в общ публичен регистър и да се потърсят възможности за успешна и ефективна експлоатация на подвижния състав и сградите.

bdz-prokuratura-dec-2016

Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Започва делото за цената на билета в София

На 09 декември 2016 г. (петък) от 9:30 часа в Софийския административния съд стартира делото на граждани и граждански организации срещу решението на Столичния общински съвет за новата цена на билета за обществен транспорт в София. Тя влезе в сила от 1-ви юни 2016 г. въпреки обжалванията и твърденията, че след като актът е обжалван, той не може да влезе в сила.

Решението №270 на Столичния общински съвет (СОС) за увеличение на цената бе взето на 14 април тази година и бе подкрепено от групата на ГЕРБ, четирима общински съветници от СДС и от Прошко Прошков от ДБГ. Всички останали съветници гласуваха „въздържал се” или „против”.

Георги Статков от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт коментира: „Явно по повод делото, в Народното събрание вече бе внесен и приет на първо четене законопроект за изменение на закона за автомобилните превози, като зад формулировката „Борба със сивия сектор в транспорта”, внесена от депутатите от ГЕРБ  Иван Вълков и Станислав Иванов, се промъкнаха и поправки, узаконяващи по-високите глоби за нередовни пътници. До този момент максималната възможна санкция по закона бе глоба от 10 лв. и всички актове, написани по наредбата на Столична община, които са били обжалвани, са падали в съда. Сега обаче промените в закона дават възможност общините да налагат глоби в размери, каквито те преценят.”

От инициативата изразяват надеждата си съдът да започне да защитава гражданите от администрацията, а не обратното.

А ето как коментират ситуацията пътниците:

„Как ми излиза сметката:
Карам кола на газ и правя 25 км пробег да отида на работа, да пия едно кафе в центъра, да си свърша и друга работа и да се прибера.
Разход 10 на 100, цена на газта 0,88 лв. – за 25 км пробег плащам 2,20 лв.
Давам и 1 лв. за зелена зона за 1 час.
Общо: 3,20 лв. Цената на 2 билетчета!

Дали някога ще се кача в градския при такава цена?
По-важното – колко СЕ УВЕЛИЧИ трафикът на автомобили в София при това
недомислие?  (Лазар Лазаров)

От сдружението са поискали Столична община да приложи по делото договорите на всички „оператори на обществени услуги”, „които извършват обществени услуги за пътнически превоз”  на територията на Столична община.

От Гражданската инициатива настояват транспортните оператори да не бъдат отделни дружества, генериращи единствено разходи, а ЦГМ да бъде „касичката”, в която са приходите и всички предприятия да са дирекции към ЦГМ. Това ще бъде реформа към европейския модел на съществуване на обществения транспорт в големите градове и неговите оператори като: Букурещ (RATB), Лондон (TFL), Берлин (BVG), Дрезден (DVB), Париж (RATP), Прага (DPP), и т.н. Там не съществуват отделни предприятия като тукашните Автотранспорт , Електротранспорт и Метрополитен, а всички видове транспорт са интегрирани в обща система.

Даниела Вуковска от инициативата допълва: Докато Париж отново пусна безплатен транспорт в дните с най-голямо замърсяване на въздуха, София вдигна цената на билета за обществен транспорт.

Гражданите напомнят, че София продължава да е европейската столица с най-мръсен въздух, че непрекъснато се говори за епидемии и вируси, чиито носител, са именно фините прахови частици, че има хиляди хора с дихателни проблеми, включително много деца с астма. Едно от решенията, за което настояват от инициативата, е насърчаване гражданите да ползват обществен транспорт именно чрез разумна ценова политика, по-добро качество на услугата и ограничаване на основния замъсител на въздуха – леките автомобили.

snimka-bileti

Tagged , , , , , , , , , , , , , ,

Без транспорт от работа до дома

Граждани от Плачковци до Горна Оряховица с подписка срещу промяна на разписанието на удобен влак.

Институциите не реагират.

Според новото разписание на БДЖ, което влиза в сила на 11-ти декември 2016 г., часът на тръгване на влак №40104,  движещ се по направление Стара Загора – Горна Оряховица е изместен с близо 120 минути по-рано. Това създава сериозен проблем на пътуващите и работещите в този район. По този повод е създадена инициативна група на пътуващите между Плачковци и Горна Оряховица, която до момента е събрала над 100 подписа от граждани и е изпратила призив към управителя на БДЖ Пътнически превози Димитър Костадинов, областния управител на Габрово Николай Сираков, кмета на Община Дряново инж. Мирослав Семов и Дончо Захариев кмет на Община Трявна.

Ето какво четем в писмото:

“Уважаеми господа,

Ние сме група пътуващи граждани, които от години използват услугите на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД за придвижване от местоживеене до месторабота и обратно на територията на населените места от област Габрово и област Велико Търново. Голяма част от нас са служители на БДЖ и НК „Железопътна инфраструктура”.

До момента пътуваме с влак № 40104 по направлението Плачковци – Горна Оряховица,  тръгващ от гр. Стара Загора  в 15.00 ч.,  заминаващ от  Трявна в 17.03 ч. и пристигащ в Дряново в 17.26 ч. по разписание. Това го прави изключително удобен за всички нас за връщане от работните ни места, както и за отиващите на работа за нощна смяна.

Повод за нашия апел е промяната в разписанието на БДЖ, която ще е факт от 11.12.2016 г. Съгласно новото разписание влак № 40104 е изместен да се движи доста по-рано. От Трявна се предвижда той да тръгва в 15.22 ч. Този ранен час няма да устройва никой от нас – работещите. (……………………….)

Идва зима и ние сме меко казано разтревожени как ще се прибираме от работа до домовете си. Ситуацията ни е безизходна, защото друг обществен транспорт между Трявна и Дряново няма. Въпросът засяга и пътуващите за Горна Оряховица от Велико Търново, Дряново, Царева Ливада, Трявна и Плачковци.

Призоваваме Ви, да съдействате да не се променя разписанието на движението на влак № 40104 по направлението  Плачковци – Горна Оряховица с разписанието, което ще влезе в сила от 11.12.2016 г. или да се замени с друг влак със същото разписание на движение. Само така ще се потуши създалото се обществено безпокойство в региона и ще се предоставя адекватна транспортна услуга от страна на БДЖ, съобразена с удобството на населението.

По новото разписание обемът на превозите на БДЖ за 2016/2017 г. се запазва същият като през 2015/2016 г. 20 045 хил. км. Има някои промени като посочения влак. Предвидено е спирането на международния бърз влак София – Будапеща през Видин, пуснат като пилотен по европейския проект RAIL4SEE. Румънските дъжавни железници CFR пускат по 1 чифт влакове  – Видин – Крайова и Русе – Букурещ.

IMG_0152

Ето и сравнение на разписанието на влак №40104 на БДЖ преди и след 11.12.2016:

Разписание на влак 40104 за 2015/2016 Проект на разписание за влак 40104 за 2016/2017
Гара/Спирка Пристига Заминава Гара/Спирка Пристига Заминава
СТАРА ЗАГОРА 15:00 СТАРА ЗАГОРА 13:15
ЗМЕЙОВО 15:20 15:22 ЗМЕЙОВО 13:35 13:37
ЯГОДА 15:32 15:32 ЯГОДА 13:47 13:47
ТУЛОВО 15:39 15:41 ТУЛОВО 13:55 14:04
ДЪБОВО 15:48 15:49 ДЪБОВО 14:12 14:13
ЯВОРОВЕЦ 15:57 15:58 ЯВОРОВЕЦ 14:21 14:21
РАДУНЦИ 16:09 16:10 РАДУНЦИ 14:32 14:33
БОРУЩИЦА 16:18 16:18 БОРУЩИЦА 14:41 14:41
КРЪСТЕЦ 16:26 16:31 КРЪСТЕЦ 14:49 14:51
БЪЗОВЕЦ 16:36 16:36 БЪЗОВЕЦ 14:56 14:56
РАДЕВЦИ 16:45 16:45 РАДЕВЦИ 15:05 15:05
ПЛАЧКОВЦИ 16:52 16:53 ПЛАЧКОВЦИ 15:12 15:13
БОЖКОВЦИ 16:58 16:58 БОЖКОВЦИ 15:18 15:18
ТРЯВНА 17:02 17:03 ТРЯВНА 15:22 15:23
СТАЙНОВЦИ 17:08 17:08 СТАЙНОВЦИ 15:28 15:28
ЦАРЕВА ЛИВАДА 17:15 17:16 ЦАРЕВА ЛИВАДА 15:35 15:36
БАЧО КИРО 17:21 17:21 БАЧО КИРО 15:41 15:41
ДРЯНОВО 17:26 17:27 ДРЯНОВО 15:46 15:47
ДРЯНОВО – СП. 17:31 17:31 ДРЯНОВО – СП. 15:51 15:51
ГАНЧОВЕЦ 17:36 17:36 ГАНЧОВЕЦ 15:56 15:56
СОКОЛОВО 17:42 17:43 СОКОЛОВО 16:02 16:02
ДЕБЕЛЕЦ 17:51 17:52 ДЕБЕЛЕЦ 16:10 16:11
ВЕЛИКО ТЪРНОВО 17:59 18:00 ДЪЛГА ЛЪКА 16:17 16:17
ТРАПЕЗИЦА 18:04 18:04 ВЕЛИКО ТЪРНОВО 16:20 16:21
САМОВОДЕНЕ 18:12 18:13 ТРАПЕЗИЦА 16:24 16:24
ГОРНА ОРЯХОВИЦА 18:20 САМОВОДЕНЕ 16:32 16:33
ГОРНА ОРЯХОВИЦА 16:41
Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,